Die gute, alte Postmappe lebt noch!

Publiziert am 12. Februar 2020 von admin

Mein Blogpost von gestern über die Titelgeschichte im aktuellen Economist und die neuen CEOs hat bei mir eine Erinnerung getriggert an einen Text, den ich 2010 geschrieben habe. Er ist (leider) heute genauso aktuell wie damals. Nur Feri Clayton bezieht wie ich befreits Rente.

Tatsächlich hat sich der Büroalltag in vielen Firmen trotz PC und Internet in vielen entscheidenden Details nicht wirklich verändert. Noch immer wandern Papierdokumente von Schreibtisch zu Schreibtisch, werden E-Mails ausgedruckt und dem Chef in der Postmappe vorgelegt, suchen hoch qualifizierte Mitarbeiter oft stundenlang im Keller nach einem falsch abgelegten Vermerk oder einem wichtigen Vertrag, öffnen selber ihre Briefe und stellen sich am Kopierer hinten an – alles Dinge, die eigentlich längst der Vergangenheit angehören müssten, wenn Unternehmen „ihre Hausaufgaben gemacht und rechtzeitig in ECM investiert hätten.“

Die drei Buchstaben ECM stehen für „Enterprise Content Management“, zu Deutsch „unternehmensweites Dokumentenmanagement“, und sie beschreiben eine Welt, die seit Jahren zwar beschworen, aber nie wirklich ernsthaft in Angriff genommen worden ist, nämlich das (weitgehend) papierlose Büro. Nicht, dass jemand ernsthaft glaubt, dass Papier ganz aus dem Arbeitsalltag verschwinden wird. Aber wenn man konsequent versuchen würde, Papier überall dort durch Digitaltechnik zu ersetzen, wo es Sinn macht, könnte die Wirtschaft jedes Jahr Milliarden sparen. Weiterlesen →

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Der digitale Chef

Publiziert am 11. Februar 2020 von admin

 Führungskultur im Zeitalter von IoT und KI

Wie viele Blog-Besucher wissen bin ich als Vortragsredner in den letzten Jahren vor allem mit dem Thema „Digitale Transformation“ erfolgreich durch die Lande gezogen.

Aber im Gegensatz zu einigen anderen, die mehr aus der Computerecke kommen, habe ich das Thema immer als eine Mischung von Technik und Managementaufgabe verstanden. Und so wissen diejenigen von Euch, die mich schon mal gehört haben, dass es mir immer auch um Dinge geht wie Hierarchieabbau, Vernetzung und Führungskultur (Stichwort: „Leadership 4.0“, wie der Titel eines ebenfalls sehr beliebten Vortrags von mir heißt).

Ich habe mich deshalb sehr gefreut, die Titelgeschichte in der aktuellen Ausgabe des Economist zu lesen (meines Erachtens das beste Wirtschaftsmagazin der Welt) – denn sie wiederholt und bestätigt einige meiner Kernthesen.

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Wer hätte das gedacht: Die Bahn als Innovations-Dampflok!

Publiziert am 6. Februar 2020 von admin

© Foto: Ludmilla Parsyak, Fraunhofer IAO

Ich habe neulich einen klugen Vortrag gehört von einem, von dem ich es, ehrlich gesagt, nicht erwartet hätte. Ort der Handlung war das Zukunftsforum des Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation (IAO) in Stuttgart, und derjenige, der ihn hielt, heißt Martin Seiler und ist seines Zeichens Vorstand Personal und Recht bei der Deutschen Bahn AG. Nichts gegen Herrn Seiler persönlich, aber das Unternehmen, das er vertritt, gilt nicht gerade als Innovations-Lokomotive.

Zu ihn hat man auf dem Podium auch noch drei Vorzeige-Startups gesetzt: Lasse Rheingans, Geschäftsführer der Rheingans GmbH in Bielefeld, die sich selbst als „Digital Enabler“ beschreibt, Anna Kaiser, Geschäftsführerin von Tandemploy, ein typisches Gewächs aus dem Berliner Gründer-Treibhaus, und Dr. Steffi Burkhart, selbsternanntes „Sprachrohr der Generation Y“ aus Köln. Ich habe mir das vorher so vorgestellt, als ob ein Vogel Strauß mit drei Spatzen ums Futter streiten will – aber von wegen!

Natürlich haben die drei Jungspunde alle Register aus der Welt von Arbeiten 4.0 gezogen: nonterritoriale Workspaces, Jobsharing, freie Wahl von Arbeitszeit und -ort, Couch und Wellnessbereich, um die lieben Kollegen ab und zu doch noch ins Büro zu locken, und was nicht sonst alles wohlfeil angeboten wird von den Gurumanen. Seiler schien bereits auf dem Abstellgleis gelandet zu sein. „Ein Lokführer kann sich nicht aussuchen, wann und wo er arbeiten will“, war sein eher hilflos wirkender Einwurf.

Doch am Ende holte der Vertreter der ersten Industriellen Revolution aus – und zeigte den digital Transformierten mal so richtig, wo in der Arbeitswelt von Hier und Heute die Harke hängt! Weiterlesen →

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Klimakiller KI

Publiziert am 25. Januar 2020 von admin

Quelle: On Global Electricity Usage of Communication Technology: Trends to 2030, Anders S. G. Andrae und Tomas Edler, Huawei Technologies Sweden AB

KI braucht zwei Dinge: ein Art Denkmaschine und eine Möglichkeit, ihr Umfeld wahrzunehmen und mit ihr zu interagieren. Sensoren erfüllen diese Aufgabe, und sie werden immer mehr, immer kleiner, sparsamer und intelligenter. Laut dem Marktforschungsunternehmen Mordor Intelligence wird sich der Weltmarkt für industrielle Sensorik, der 2018 knapp 10 Mrd. US- Dollar groß war, bis 2024 mehr als verdreifachen. Allein in der Automobilindustrie werden Expertenschätzungen zufolge bis 2020 mehr als 22 Mrd. Sensoren pro Jahr benötigt – pro Fahrzeug bis zu 200!

Osram hat Opto-Sensoren entwickelt, die Landwirten erlauben, Getreide- oder Gemüsefelder per Smartphone zu scannen und an ein KI-System zu übermitteln, dass Zucker-, Wasser- und Fettgehalt analysiert und so den idealen Erntezeitpunkt bestimmt. Forscher von der RTWH Aachen haben gemeinsam mit Kollegen von der Königlich Technischen Hochschule (KTH) Stockholm Bewegungssensoren aus dem bienenwabenförmigen Werkstoff Graphen entwickelt, die gerade so dick sind wie ein einzelnes Atom. Sie können Beschleunigungen in Smartphones, in Schrittmessern oder in Herzschrittmachern messen.
Energie aus der Luft

Das größte Problem von Sensoren waren bisher Kosten und Energiebedarf. In den letzten Jahren sind die Preise für Industriessensoren dramatisch gefallen. Goldman Sachs und BI Intelligence haben in einer Studie festgestellt, dass der Durchschnittspreis für einen typischen Industriesensor zwischen 2004 und 2014 von $1,30 auf $0,60 halbiert haben, und sie erwarten, dass sich die Preise bis 2020 um weitere 37 Prozent auf $0,38 gesunken sein werden.

Ein Grund für den Preisschwund ist die wachsende Zahl der Anbieter. Allein in den USA teilten sich 2017 mehr als 3.000 Hersteller den boomenden Markt. Angetrieben durch den hohen Innovationsdruck fangen erste Anbieter an, Halbleiterchips herzustellen, die über eine eingebaute KI verfügen. Intel stellte im August 2019 seinen ersten Smart Chip vor, den Nervana Neural Network Processor (NPP), der zum vollautomaischen Trainieren von neuralen Netzwerken geschaffen worden ist. Google, Nvidia und Amazon AWS haben ähnliche Produkte angekündigt oder vorgestellt. Weiterlesen →

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Das Internet des Denkens

Publiziert am 24. Januar 2020 von admin

Quelle: QZ-online, Hanser-Verlag. © Horváth & Partners

Robotergestützte Prozessautomatisierung (RPA) eröffnet ganz neue Wege für die herkömmliche Arbeit mit Angestellten. Gemeinsam mit IoT bahnt sich gerade eine Revolution in der Datenerfassung und -kontrolle an. Es wird langsam Zeit, umzudenken.

Wie ein RPA-Anbieter auf seiner Website bemerkt: „Als Automatisierungsplattform ist Roboterprozessautomatisierung der Schlüssel, der die ungeahnten Möglichkeiten des Internet der Dinge erst erschließt und möglich macht.“ Zu den Funktionen, für die es einen Link oder ein Repository bereitstellen könnte, gehören die Verwaltung von Benachrichtigungen und markierter Ereignisse sowie die automatische Weiterleitung großer Datenmengen.  Investitionen in RPA könnten, anders ausgedrückt, das Potenzial von IoT mächtig fördern, weil sie Daten zugänglicher – und damit wertvoller – machen.

Die Automatisierung ist nicht mehr nur auf die Produktion beschränkt. PricewaterhouseCoopers (PwC) schätzt, dass durch die weitere Automatisierung von Arbeitsabläufen in der Herstellung, einschließlich der dazugehörigen Verwaltungsaufgaben, Einsparungen in Milliardenhöhe möglich werden. Und es geht wirklich nicht darum, Jobs wegzunehmen, sondern vielmehr darum, den Einzelnen in die Lage zu versetzen, seinen Job besser und effizierter zu machen. Durch die Verbindung mit der Informationsfülle des IoT können Verantwortliche (beispielsweise in der Produktion oder im Handel) intelligentere Entscheidungen treffen. Weiterlesen →

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Toyota Will Build Hydrogen-Powered ‘Woven City’ by Mt. Fuji

Publiziert am 19. Januar 2020 von admin

At CES in Las Vegas, Toyota revealed plans to build a prototype „city“ of the future on a 175-acre site at the base of Mt. Fuji in Japan.

Called the Woven City, it will be a fully connected ecosystem powered by hydrogen fuel cells.

Envisioned as a „living laboratory,“ the Woven City will serve as a home to full-time residents and researchers who will be able to test and develop technologies such as autonomy, robotics, personal mobility, smart homes and artificial intelligence in a real-world environment.

„Building a complete city from the ground up, even on a small scale like this, is a unique opportunity to develop future technologies, including a digital operating system for the city’s infrastructure. With people, buildings and vehicles all connected and communicating with each other through data and sensors, we will be able to test connected AI technology… in both the virtual and the physical realms… maximizing its potential,“ said Akio Toyoda, president, Toyota Motor Corporation.

Toyota will extend an open invitation to collaborate with other commercial and academic partners and invite interested scientists and researchers from around the world to come work on their own projects in this one-of-a-kind, real-world incubator.

„We welcome all those inspired to improve the way we live in the future, to take advantage of this unique research ecosystem and join us in our quest to create an ever-better way of life and mobility for all,“ said Akio Toyoda, president, Toyota Motor Corporation.

For the design of Woven City, Toyota has commissioned Danish architect, Bjarke Ingels, Founder and Creative Director, Bjarke Ingels Group (BIG). His team at BIG have designed many high-profile projects: from 2 World Trade Center in New York and Lego House in Denmark, to Google’s Mountain View and London headquarters.

„A swarm of different technologies are beginning to radically change how we inhabit and navigate our cities. Connected, autonomous, emission-free and shared mobility solutions are bound to unleash a world of opportunities for new forms of urban life. With the breadth of technologies and industries that we have been able to access and collaborate with from the Toyota ecosystem of companies, we believe we have a unique opportunity to explore new forms of urbanity with the Woven City that could pave new paths for other cities to explore.“

The masterplan of the city includes the designations for street usage into three types: for faster vehicles only, for a mix of lower speed, personal mobility and pedestrians, and for a park-like promenade for pedestrians only. These three street types weave together to form an organic grid pattern to help accelerate the testing of autonomy. Weiterlesen →

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Taking a Second Look at Lambrusco

Publiziert am 19. Januar 2020 von admin

In my misspent days as a student in Heidelberg, my friends and I spent most of out time and effort trying to procure and consume as much alcohol as possible for the least amount of money. Lambrusco was ideal for the purpose: It was cheap, fizzy, sweet and just about the cheapest plonk sold at our local supermarket. Okay, it also produced a collosal morning head, but that could be dealt with by opening another bottle; the hair or the dog that bit you, you know…

That’s probably why I was immediately wide awake when now, sixty years later, I read a quastion on Quora that seemed utterly absurd, namely: „Is Lambrusco good wine?“

That sounded like an easy on. „No, Lambrusco is a terrible wine, drunk only by impoverished students and homeless people“ was probably all I needed to say. But then curiosity overtook me, and I started to search that fount of all wisdom, Google. With astonishing results. Could it be that I have been doing myself out of a major Dionysian pleasure all this time?

It turns out that Lambrusco is a very ancient type of wine described by various Roman authors (Virgil, Cato, Varro) as Labrusca vitis, non-domesticated, sour-tasting grape that grew on the edges of fields.Present-day Lambrusco is mainly produced around Modena in the Emilia-Romagna region of Italy, although small amount are also grown in Lombardy, in Alto Adige and Argentina (where it is known as Lambursco Measini or Lambruco Maestri). Weiterlesen →

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IoT und die Zukunft der Mobilität

Publiziert am 17. Januar 2020 von admin

Trains and boats and planes

Heutzutage liest man viel über autonome Autos, aber man sieht nur selten welche. Natürlich gibt es Assistenzsysteme, die das Lenken unter bestimmten Bedingungen erheblich erleichtern – aber wenn die Fahrumgebung komplexer wird, sind die Systeme weniger zuverlässig. Es wird wohl noch eine Weile dauern, bis man nur noch in ein Auto steigen und ihm sagen muss, wohin es einen fahren soll.

Natürlich gibt es auch andere Verkehrsmittel, und viele von ihnen bewegen sich in einer Umgebung, die viel einfacher zu handhaben scheint. Was gibt es also Neues auf Schienen, auf der Wasseroberfläche und in der Luft?

Angesichts der zunehmenden Verkehrsstaus und des wachsenden Bewusstseins für die Umweltauswirkungen des Autos steigen viele Menschen auf öffentliche Verkehrsmittel um. Das niederländische Eisenbahnnetz beispielsweise rechnet damit, dass die Zahl der Fahrgäste bis 2030 um mindestens 45 Prozent steigen wird. Auch das Güterverkehrsaufkommen steigt, und die niederländische Eisenbahngesellschaft ProRail sucht nach Möglichkeiten, die vorhandene Infrastruktur besser zu nutzen.

„Es gibt so viele Züge auf dem Netz, dass die Abstände zwischen ihnen relativ kurz sind“, sagt Rick van der Mand, Projektleiter eines Experiments zum autonomen Fahren, das ProRail im März 2019 mit den Partnern Arriva und Stadler durchführte. „Es ist so viel los, dass ein Stau nie weit entfernt ist. Die Automatisierung kann das verhindern.“ Weiterlesen →

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What the Brewmaster Said

Publiziert am 10. Januar 2020 von admin

On Quora, somebody recently ask: “How much alcohol does beer contain?”, and I replied as follows:

It depends on what the brewer intended. As has been noted, most popular beers are designed with an alcohol content of between 4 and 6 percent in mind, but there are specialty beers that top out at 7.5 percent or more. In Germany, these are called “Starkbier”. In Belgium, Duvel Barrel Aged is rated at 11.5%.

I once spent a nice afternoon in Weihenstephan by Munich at the beer garden operated for centuries by what is now State Brewers‘ academy of the Technical University, the traditional training center for future Bavarian brewmasters. I bought a liter mug of starkbier and settled down to enjoy myself. A second mug followed, and as I was wobbling back with my third, I noticed a group of portly gentlemen in shirtsleeves at a nearby table obviously enjoying their lunchbreak.

They kept nudging each other and gesturing in my direction until, finally, one of them came over and apologized. He introduced himself of one of the teaching staff, observed that I had surely noticed they were talking about me, and asked me if I knew exactly what I was drinking? “No”, I replied, “but it’s pretty damn good!”

He sat down and explained to me that students at the brewing university are required to experiment with ways to prolong the fermentation process. Normally, fermentation stops when the single-celled microorganisms called yeasts that break the sugar in the mash down into alcohol and carbon monoxide reach a level that is toxic to the yeasts themselves. Beer, when all is said and done, is yeast shit mixed with water. Think environmental pollution: If we keep poisoning our surroundings, one day we, too, will perish.

Anyway, the budding brewers use cooling or pressure fermenting to see just how far they can go. Afterwards, the stuff is virtually unsellable, so they often turn it over to their colleagues who run the beer garden. I asked him how much alcohol it contained, and he shrugged. “Anywhere between 13 and 20 percent”, he said.

I have often asked myself if he was pulling my leg in typical Bavarian humor fashion. I mean: What would the authorities say if one of Bavaria’s most famous beer gardens is selling what essentially amounts to an unlicensed alcoholic beverage?

Anyway, that’s what he told me, and who am I to doubt the word of a brewmaster with a belly as big as one of his own barrels?

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The Wine Capital of the World? Would you believe Andorra?

Publiziert am 5. Januar 2020 von admin

The United States in the biggest market for wine, but Americans are far from leading the world as far as average consumption is concerned. According to an 2017 article in the London Telegraph, that honor goes to tiny Andorra, a remote but immensely rich principality in the eastern Pyrenees. According to data compiled by the U.S. Commerce Department’s International Trade Administration, the approximately 70,000 Andorrans guzzle almost 4 million liters a year, which equals 56.9 liters or 76 bottles per head and year. That is including minors who, presumably, do not contribute to those figures. Since Andorra is a popular ski destination and tax haven, lots of that consumption can be traced to après-ski and duty-free shopping. The world’s Top Ten are:

1. Andorra – 56.9 liters
2. Vatican City – 56.2
3. Croatia – 46.9
4. Portugal – 43.7
5. France – 43.1
6. Slovenia – 42.5
7. Macedonia – 40.4
8. Falkland Islands – 38.5
9. Switzerland – 37
10. Italy – 34.1

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